據（jù）重慶發電機租賃公司工作人員介紹，柴油（yóu）發電機拉缸故障（zhàng）是在氣缸及活塞環表麵上（shàng）沿著活塞運動方向（xiàng）出現（xiàn）的條紋狀、帶有（yǒu）顏色的損傷。柴（chái）油發電（diàn）機組拉缸故障時，氣（qì）缸（gāng）套的磨損非常劇烈（liè），可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。
      柴油發電機組出（chū）現拉缸故障具體表現為：
      1.柴（chái）油發電機（jī）組發生拉缸後的外部（bù）特征是聲音發生變化（huà），排氣冒黑煙。
      2.活塞、活塞（sāi）環及氣缸套工作表麵被破（pò）壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能（néng）正常運轉，甚至在很短的時間內，由（yóu）於活塞、活塞環（huán）與缸套咬死而停車。
　　那麽，柴油發電（diàn）機組為何會出現拉缸故障？重慶發電機租賃公司幫我們分析有以下原因:
　　1.拉缸的主要原（yuán）因實際上是活塞（sāi）、活塞環與氣缸（gāng）套表麵由於高溫而“熔接”拉傷。即活（huó）塞不與氣缸套之間由於油（yóu）膜中斷（duàn）產生幹磨擦，熾（chì）熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的（de）金屬質（zhì）點扯斷。
　　2.柴油發電機組拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據氣（qì）體密封的要求，活塞環與氣（qì）缸（gāng）套之間的間隙應盡可能小，這（zhè）就（jiù）使它們的潤滑條件十分不利。當由於接觸表麵超負荷，使氣（qì）缸套表麵與活塞環工作麵之間由於直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表麵的溫度急劇上升，其後果是兩個（gè）磨擦表麵熔接粘附（fù）而造成拉傷。
　　由此可（kě）見，供油狀況不良，竄氣（qì）嚴重，零件過（guò）大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合（hé）間隙、零件製造質量外（wài），使用不當也可能（néng）造（zào）成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：
　　1.活（huó）塞與氣缸套（tào）配合間隙過小，或在（zài）正式帶負（fù）荷工作（zuò）以前沒有經過良好的磨合。
　　2.潤（rùn）滑不（bú）良，如間隙小（xiǎo）、機油稀或在裝配時未塗油等。
　　3.柴油機過熱。
　　4.裝配（pèi）時機體不清（qīng）潔或活塞裝得太死。
　　5.活塞及活塞（sāi）環質量差。
　　從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或（huò）緊急停車，起動前（qián）最好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表麵保持一定的潤（rùn）滑油。
 

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