發電機機油溫度過低最好別運轉
　　柴油發電（diàn）機不能在冷卻水和機油油溫過低（dī）的狀態下運轉。
　　這是因為，柴油機工作過（guò）程（chéng）中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產（chǎn）生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生（shēng）成酸性物（wù）質，附著於氣缸壁，產生腐蝕磨（mó）損。實踐證明，柴油（yóu）機經常在冷卻水（shuǐ）溫40℃~50℃下使用時，其（qí）零件磨損比正常工作溫度（dù）（85℃～95℃）下運轉是大好幾（jǐ）倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高（gāo），柴油機燃油粗暴，易造（zào）成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，並產（chǎn）生振動，使缸套出現穴蝕。機（jī）油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變（biàn）差（chà），造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用（yòng）壽命。
　　所以，我們在使用柴油發電機的時候，一定要注意不能出現以上問題，這（zhè）樣才能（néng）保（bǎo）證發電機（jī）為我們正常工作。
 
 

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