維修人（rén）員從幾方麵（miàn）判別柴油（yóu）機故障
柴油發電機公（gōng）司（sī）：
１、柴油（yóu）機使用狀況
故障發生（shēng）之（zhī）前有任何反（fǎn）常的噪音嗎？是荷載還（hái）是輕載運行？加速還是減速運行？油壓或水溫（wēn）有（yǒu）否改（gǎi）變？
當時是否存在不正常的灰塵或煙氣（qì）？氣候條件如何?風力多（duō）大？
當時的道路等（děng）級如何？首先（xiān）覺察到（dào）的故障怎樣（yàng）？機（jī）油（yóu）、燃油、冷卻（què）液消耗量（liàng）多大？最近有什麽變化?排煙濃度（dù）怎樣?
柴油機節氣門反（fǎn）應是否（fǒu）靈敏？減速是否正常？停機是否令人滿意？低溫啟（qǐ）動（dòng）是否令人滿意？有過熄火或缺（quē）火嗎？
使用（yòng）何種燃油？燃油的級別與來（lái）源怎樣？怠速或全（quán）速運行時會喘振嗎？能否作長期怠速運行?
２、柴油機的維修史
柴油機近來是否修理過？是什麽樣的維修？
以前發生過這種故障（zhàng）嗎？上一次調（diào）整是在什麽時候？最近什（shí）麽時（shí）候更換過（guò）機（jī）油和燃（rán）油濾清器？
維修製度（dù）是否嚴格（gé）？燃油如何（hé）取（qǔ）得（dé）和儲存：維修（xiū）類別和所用潤滑（huá）油（yóu）級別如何？
柴油機運行了多少km或多少h？誰去維修和調整？
更換機油（yóu）濾清器時，檢驗過全流式機油濾清器（qì）的濾（lǜ）芯嗎？發現有任（rèn）何金屬（shǔ）雜質嗎？
３、觀察（chá）結果
柴油機幹淨或是肮髒（zāng）？皮帶鬆緊情況如何？外部有無機（jī）油、燃油或水的滲漏現象？出現過過熱現象嗎？
柴油機上有否作過臨時修理（零件未固緊、零件破損等等）。
怠速時柴油機的聲音如何？皮帶輪有任何顫擺嗎？近來修理或更換過任何零件嗎？
柴油機上有無不屬於該柴油機（jī）的或非標（biāo）準的零件？有無不良管道？
機油油（yóu）麵、水麵和燃油油麵高度令人滿意嗎（如果涉及軸（zhóu）承問題，要注意機油狀況。曾經發生過這種情況，因機油不足使軸承損壞，而事後操作者才向曲軸箱再注入新的機油）。
在拆卸時（shí），柴油機內有無異味、積炭、油泥?搖（yáo）杆蓋下有無其他不良情況？
４、開始檢修前機械師要考慮的問題
隻是簡單地詢問和了解情況，解決不了任何問題。因此，在檢修前必須了解與故障有關的情況，看到每個問（wèn）題的相互依賴關係（xì），才能作出判斷。
利用所有可用的與現有（yǒu）的測試（shì）儀器儀表，對於思維（wéi）過程（思（sī）考）是有幫助的，但也未必總要使用。
機械師必須熟（shú）悉柴油機（jī）型號、設備型號和操（cāo）作方麵的知識（shí）。柴油機上的設備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無級調速器等都必（bì）須考慮。
大多數柴油機用戶（hù）對不必要的停機（jī）和過早拆（chāi）卸所帶來的損失都有反感，所以要重視有計劃和（hé）有針對性的檢修，並使每（měi）次檢修都能徹底和成功。
由於柴油機任何一個零（líng）件出了問題，都可能影響整機（jī）的運（yùn）行（háng），所以您必須具有鑒別柴油機運轉（zhuǎn）的豐富經驗，能成功地排除故障的重要條件在於用您所掌握的有（yǒu）關柴油機及其零件運行情況方麵的知識，來解決故（gù）障問題，這是一（yī）種智（zhì）力運籌活動。
尋找與排除故障時，首（shǒu）先要進行某些檢查，這是不難作到的，檢查所得的資料必須同（tóng）故障有關。不能說你眼前這一台柴油機出了與上周某一台柴油機相同的故障現象，就以為故障原因相同。實際上，現象相同，而位置及原因完全不同（tóng）的故障是很（hěn）多的。比如：柴油機冒藍（lán）煙，機油加得太多和呼吸器故障都（dōu）可能導致柴油機冒藍煙，現象基本一樣，但（dàn）二者故障（zhàng）原因和處理方法是完全不一樣的。
