東莞（wǎn）發（fā）電機維修服務-柴油發電機組功率不足怎麽判斷？

　　柴油發（fā）電機組功率不足怎麽判（pàn）斷？
1、看冒煙現（xiàn）象

在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一（yī）股（gǔ）股濃煙從機油口蓋冒出，稱（chēng）下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、汽缸套（tào）、活塞環（huán）等件嚴重磨損（sǔn）。


打開氣門室蓋（gài），如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部冒出（chū），稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門或氣門座（zuò）磨（mó）損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚（shèn）至沒（méi）有（yǒu）間隙（xì）。通過上觀察冒煙情況，即可直接看出哪個（gè）氣門（mén）、哪個氣缸漏氣，應及時修理。

2、看積碳查工況

柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現向覆蓋（gài）著一層白霜，積碳層極薄，說（shuō）明柴油發電機組（zǔ）工況良好；積碳色澤黑亮，但不（bú）濕，說明柴油機（jī）輕微燒機油，應及時排除；某（mǒu）缸排氣口積碳厚（hòu）度（dù）明顯高（gāo）於其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進（jìn）行修理或更換；個別排氣口濕潤或有機油的，說（shuō）明該缸大量排機油，應進行修理；各缸排氣口積炭層均較（jiào）厚（hòu），且色澤較深的，多因（yīn）工作濕（shī）度（dù）過低，或噴油過晚（wǎn），柴油後然嚴重所致，應正確使用並及時（shí）調整（zhěng）。

3、看水溫查冷卻係（xì）統

如果柴油機工作室冷卻係水溫過高，則可以說明發動機冷（lěng）卻水腔水垢太厚或冷卻係有關部件（jiàn）（節溫器、水（shuǐ）泵、風扇燈）效率低或失效。

4、藍配氣正時（shí）查配氣相位

柴油機經過產期工作後（hòu），正時齒輪、凸（tū）輪表麵、隨動柱和挺杆就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向後推遲而偏離（lí）最佳配氣機相位，使充（chōng）氣（qì）效率降低，柴油機功（gōng）率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。

5、看壓縮力（lì）查漏氣

檢查壓縮力的方法是：在不減壓（yā）的情況下搖轉曲軸，當（dāng）搖致壓縮力（lì）較大時，再向上用力要一（yī）把，鬆放搖柄但手不要（yào）離開搖柄（bǐng），此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說明（míng）壓縮力較差。

6、看冒煙查煙色

柴油機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉（ròu）眼難以看出。若冒黑煙（yān），則說明氣缸內有多氣少，燃燒不完全；若（ruò）冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油（yóu）未完全燃燒，氣化後從排氣管（guǎn）冒出。

7、看噴（pēn）油查卡滯

噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻（yún）、射（shè）程適當，工作時可聽到（dào）清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管（guǎn）有脈（mò）動感。噴油良好並（bìng）不能完全說明油路零件沒有問題，因此，還（hái）需（xū）要檢查供油拉杆和（hé）撥叉有無卡滯和鬆動等現象。

8、看點火查早晚

看點火時指（zhǐ）檢查噴油是否正常時，即供油提前角（jiǎo）是否符合規定，供油過遲（提前角過（guò）小），則柴油機（jī）啟（qǐ）動困難，燃燒不完全，排氣冒煙（yān），機溫過高，功（gōng）率不（bú）足；供（gòng）油太早（提前角過大）柴油機工作時有敲擊聲，容（róng）易（yì）損壞零件，啟動時容易發生倒轉，同時也會影響柴油機（jī）功率的輸出。