東莞發電機出租柴（chái）油發電機組中積碳的意義是什麽

東莞發電機出租柴油發（fā）電機組中積碳的意義是什麽
柴油發電機組積碳這個詞大多（duō）用戶都（dōu）沒聽說過，也不知道（dào）這是怎麽一回事。而對於技術人（rén）員來說就必須（xū）要知道東莞發電機（jī）出租柴油發電機組積（jī）碳的概念和產生該現象的原因，並且還要懂得處（chù）理和解（jiě）決該問題。
所謂東莞發電機出租柴（chái）油發電機積碳實際（jì）上是柴油和竄入燃燒室的機（jī）油不完全燃燒的產物，在（zài）柴油機活塞的（de）頂部、燃（rán）燒室壁和氣門周圍（wéi）產生積炭是（shì）較為常見的現（xiàn）象。大（dà）量的（de）積炭會對柴油發電（diàn）機組的性能（néng）是由一定的（de）影響的，其最終（zhōng）的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化並降（jiàng）低噴油器工作的可靠性。發電機組造（zào）成積炭的原因有很多很多，筆者（zhě）根據多年的親身經驗總（zǒng）結發現東莞（wǎn）發電機出（chū）租（zū）發電（diàn）機（jī）組產生積碳的原因主要有（yǒu）6點：

1.噴油器工作不正常，如霧化（huà）不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴（pēn）油時間過早或過遲、噴油量（liàng）過多，均（jun1）會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴重。
3.漏氣嚴（yán）重。
4.冷卻水溫度過（guò）低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號（hào）不對，質量差，燃燒後形成炭渣。
6.柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全
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