發電機水冷（lěng）工程

南（nán）方地（dì）區氣候比較炎（yán）熱，對於柴（chái）油發電機組為主要供（gòng）電電源的用戶，為保證發電機組的正常（cháng）運作，三鼎（dǐng）公司可根據機房實際狀況進行水冷設計，解決因冷卻不良而造成（chéng）機組高水溫運作的故障。

水冷可以人為控（kòng）製水溫的（de）高低，而設計是通過水池或冷卻水塔的水來冷卻機組內的水，並利用熱交換器製冷的原理令熱水循環使用，水冷發電機即可節省水源費用又能使機組在80-85℃的最佳水溫工作（zuò）。

發電機（jī）水冷工程-工（gōng）作原理

柴油發電機組工作時，會產生大量熱量（liàng），需要冷卻水（shuǐ）對柴油機進行冷卻，冷卻水將柴油機的熱量帶走，同時從（cóng）柴油機出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻冷卻（què）它，一般常用（yòng）的方法有兩種：一種是通過柴油機所帶（dài）動之風扇（shàn）對水箱內高溫的冷（lěng）卻水進行冷卻，俗稱冷風，另一種（zhǒng）是通過水池或冷卻塔（tǎ）的水來冷卻柴油機內（nèi）部（bù）的（de）冷卻（què）水，俗稱水冷。風冷和（hé）水冷各具所長，我們可根據（jù）其使用環境而（ér）作出選擇（zé）。一般機組需經常搬？宜選擇（zé）風冷，若機組長期固定不動，則（zé）宜選擇水冷，選擇水冷，因為拆卸了風扇和冷卻水（shuǐ）箱，可以降（jiàng）低機組噪音（yīn）10分貝左右。同時，風扇所消耗的功率約為機組額定的5%，一般在天（tiān）氣炎熱的地區，柴油機水溫往往超出額定範圍，從而造成柴油機高溫運行，而水冷則可以人為的（de）控製水溫的高低，風冷則（zé）受到限製。

發電機組水冷工程-水（shuǐ）冷原理如下：

柴油機工作（zuò）時產生的熱水從柴油（yóu）機的出水管流到熱（rè）交換器，熱交換器的冷卻管（guǎn）內的冷水冷卻柴油機（jī）的循環熱水，柴油機的循環熱水被冷卻後重新回到柴油機（jī），並對柴油機進行（háng）冷卻。熱交換器冷卻管內的冷水在冷卻柴油機的循環熱水後水溫升高，被泵到冷卻塔進行（háng）冷卻，冷卻（què）後送到熱交換器的冷卻管。柴油機的水溫可通過調節水閥的開啟進行調整，過濾網對冷卻塔出來的冷水進（jìn）行過濾，然後再進（jìn）入熱（rè）交（jiāo）換管（guǎn）內。水冷工程可保證柴油機在85-90攝氏度的最佳溫度工作。

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